Pour soutenir la transition vers des véhicules moins polluants, le Gouvernement bruxellois s’est engagé à déployer 22.000 points de recharge pour véhicules électriques accessibles au public à l’horizon 2035. Après avoir décidé de doubler, dès 2022, le nombre de bornes installées en voirie, il a approuvé, ce jeudi 12 mai, les conditions de soutien à l’installation de bornes par les propriétaires de parkings bruxellois et les entreprises. Un « Facilitateur bornes » est aussi entré en fonction pour répondre aux nombreuses questions des citoyens et des entreprises qui souhaitent installer de telles bornes.
Le Gouvernement bruxellois, sous l’impulsion de son Ministre de l’Environnement et de l’Energie, Alain Maron, lance donc un appel à projets pour soutenir financièrement le développement de bornes hors voirie. Il est en effet essentiel que le réseau bruxellois de recharge se déploie partout, tout en minimisant l’encombrement de l’espace public.
L’appel à projet « Low Emission Mobility »
Installer une infrastructure de recharge pour véhicules électriques dans un parking privé implique bien souvent de d’abord renforcer la puissance électrique du réseau, ce qui a un coût et constitue dès lors un frein important au déploiement de cette infrastructure. C’est pourquoi le Gouvernement bruxellois lance un appel à projets pour soutenir financièrement, à hauteur de 50 %, les investissements nécessaires pour renforcer et adapter l’installation électrique afin d’y raccorder des bornes. L’objectif est de faciliter la mise en place de « hubs de recharge » dans les parkings bruxellois.
Ce subside s’adresse à tous les propriétaires de parkings privés implantés sur le territoire bruxellois, pour autant que leurs bornes de recharge soient alimentées à l’électricité verte, publiques et accessibles 24h/24 et 7jours/7. Il est aussi ouvert aux entreprises de taxis et de services logistiques car l’électrification de la flotte de véhicules de ces sociétés joue un rôle majeur dans la transition énergétique de la Région bruxelloise. Les demandes peuvent être introduites jusqu’au 15 juillet 2022. Un budget de 500.000 euros est prévu à cet effet pour l’année 2022.
Cet appel à projets « Low Emission Mobility » complète ainsi les avantages fiscaux octroyés par le Gouvernement fédéral pour l’installation même de bornes.
Mise en place d’un Facilitateur bornes
En parallèle, un « Facilitateur infrastructure de recharge » vient de démarrer ses activités au sein de Bruxelles Environnement. Sa mission principale est de répondre à toutes les questions (administratives techniques, financières, etc.) de tous ceux et celles qui souhaitent installer des bornes de recharge à Bruxelles, qu’il s’agisse de citoyens, d’entreprises, d’associations, d’organismes publics… Il mettra aussi en contact de manière proactive ces différents acteurs afin de stimuler l’émergence de projets innovants et variés. Ses services sont entièrement gratuits et viennent renforcer l’accompagnement déjà proposé par la Région pour soutenir l’émergence d’une mobilité plus durable[1].
Pour rappel, en juin dernier, le Gouvernement bruxellois adoptait, en première lecture, les jalons 2025 – 2035 de sa zone de basses émissions. Celle-ci prévoit que la plupart des véhicules diesel ne circulent plus à Bruxelles en 2030. En 2035, ce sera au tour des voitures roulant à l’essence, au LPG et au CNG. Cette profonde transformation du parc automobile bruxellois améliorera grandement la santé des Bruxellois.es et évitera chaque année 110 décès prématurés liés à la pollution de l’air. Elle réduira aussi de 75% les émissions de CO2 liées au transport d’ici 2030[2].
Une telle décision implique dès lors de développer dès aujourd’hui les alternatives, comme l’offre de recharge pour les véhicules électriques. Raison pour laquelle la Région bruxelloise s’est dotée d’une vision pour accélérer le déploiement de points de recharge sur son territoire (en voirie et hors voirie). L’installation de l’infrastructure en voirie a connu un coup d’accélérateur, en février, avec l’attribution du premier marché, qui permettra de doubler – dès 2022 – le nombre de bornes disponibles afin de garantir aux Bruxellois.es de trouver, à tout moment, une solution de recharge à moins de 250 mètres.[3] C’est maintenant au tour de l’infrastructure hors voirie.
Pour Alain MARON, Ministre bruxellois de la Transition climatique, de l’Environnement et de l’Energie : « Déployer un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques est crucial pour réaliser la transition vers un parc automobile moins polluant et ainsi améliorer la qualité de l’air et la santé des Bruxellois.es. Après avoir boosté l’installation de bornes en voirie, il était maintenant important d’encourager l’émergence de projets exemplaires de recharge hors voirie à Bruxelles. Alimentés par de l’électricité verte, ces bornes élargiront les possibilités de recharge accessibles aux Bruxellois.es, tout en libérant l’espace public pour d’autres usages ».
[1] Un « Mobility Coach » est par exemple déjà sur le report modal des particuliers, tandis que les facilitateurs « Mobility & Fleet » et « COBRACE » accompagnent respectivement les entreprises et organisations bruxelloises à décarboner leurs flottes, et à mutualiser ou rendre public leurs parkings d’entreprises.
[2] Voir : https://maron-trachte.brussels/2021/06/25/bruxelles-adopte-la-reglementation-et-une-feuille-de-route-pour-la-sortie-du-diesel-en-2030-et-de-lessence-lpg-en-2035/
[3] Voir : https://maron-trachte.brussels/2021/11/02/en-2022-bruxelles-doublera-le-nombre-de-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques-installees-dans-ses-rues/
