En avril 2023, la Région bruxelloise lançait un Green Deal logistique durable. Cinquante acteurs publics et privés s’engageaient à rendre la logistique bruxelloise moins polluante et plus durable. Un an plus tard, cette initiative souffle sa première bougie et dresse un premier bilan, plutôt positif avec 120 actions déjà concrétisées ou en en bonne voie.
Chaque jour, ce sont environ 16.000 camions et 30.000 camionnettes qui circulent à Bruxelles pour y acheminer des marchandises. La logistique fait donc incontestablement vivre Bruxelles mais parfois, elle l’asphyxie. Le transport de marchandises représente 17 % des kilomètres parcourus en Région bruxelloise mais est responsable de 29 % des émissions bruxelloises de gaz à effet de serre du secteur, 30 % des particules fines et 41 % des NOx. S’y ajoutent les embouteillages, les problèmes de sécurité routière et les nuisances sonores. Le bruit émis par un camion équivaut en effet au bruit émis par huit voitures thermiques.
Face à ce constat, la Région bruxelloise lançait, en avril 2023, un Green Deal logistique durable. Son objectif majeur : réduire les nuisances générées par le transport de marchandises pour que Bruxelles puisse respirer. Une cinquantaine d’acteurs publics et privés se sont engagés à accélérer la transition vers une logistique urbaine basses émissions et à agir en ce sens, avant 2025.
Aujourd’hui, le Green Deal s’est élargi et compte 63 signataires, engagés à rendre leur logistique plus verte. De nombreuses entreprises ont déjà mené des actions concrètes. Par exemple, VPD Logistics a réduit de 20 % les kilomètres parcourus en optimisant ses horaires de livraison. KGS change sa flotte de véhicules en la remplaçant progressivement par des vélos-cargos. En 2025, 80 vélos-cargos livreront les colis partout dans Bruxelles. Le CHIREC a quant à lui entamé un vaste travail de sensibilisation avec ses fournisseurs pour qu’ils revoient leurs modes de livraison.
En parallèle, les acteurs publics ont eux aussi accéléré la cadence. Bruxelles Economie et Emploi a réformé son système de primes aux PME pour soutenir la transition vers des véhicules basses émissions. Pour offrir plus d’alternative au transport routier, le Port de Bruxelles triple la taille de son terminal à conteneurs et sera reconnecté au rail à partir de cet été. En février dernier, le Gouvernement bruxellois a également chargé le Port de réhabiliter le centre TIR en un centre de distribution urbaine bas carbone. Enfin, plusieurs appels à projet ont été lancés et un facilitateur logistique dédié au secteur de la construction a été mis en place.
Pour le Ministre bruxellois de la Transition climatique et de l’Environnement, « Encourager et soutenir une logistique plus durable est essentiel pour rendre notre ville plus saine et plus agréable à vivre. Pour atteindre cet objectif, nous travaillons main dans la main avec les entreprises et les acteurs bruxellois de la logistique, raison pour laquelle j’ai lancé ce Green deal il y a maintenant un an. Je me réjouis de constater que celui-ci a permis de belles avancées dans notre ville et je remercie les nombreux pionniers qui ont décidé de contribuer à faire de Bruxelles une capitale verte exemplaire. »
