Brussel, 04/09/2025 – Op 4 september 2025 lanceren Leefmilieu Brussel en Brussel Mobiliteit officieel de tweede cyclus van de Green Deal duurzame logistiek. Dit initiatief, opgezet in het kader van de Shifting Economy, brengt publieke en private actoren samen met als doel de stedelijke logistiek minder vervuilend, efficiënter en duurzamer te maken, dankzij concrete engagementen die gericht zijn op het verminderen van emissies, het stimuleren van nieuwe vervoerswijzen en het anticiperen op ecologische innovaties. Na het succes van de eerste cyclus, die 63 ondertekenaars samenbracht, nemen nu 85 publieke en private ondernemingen deel aan de dynamiek. Deze nieuwe impuls bevestigt de groeiende steun van bedrijven en instellingen voor een stedelijke logistiek die meer rekening houdt met de gezondheid van de Brusselaars.
Elke dag rijden er ongeveer 16.000 vrachtwagens en 30.000 bestelwagens door de straten van Brussel. Samen veroorzaken ze bijna een derde van de broeikasgasuitstoot van het wegvervoer, en ook een belangrijk deel van de geluidsoverlast en luchtvervuiling. Het terugdringen van deze impact vormt dan ook een grote uitdaging voor het Gewest, maar ook een kans om een lokale economie op te bouwen die minder afhankelijk is van olie en beter voorbereid is op mondiale veranderingen.
Een succesvolle eerste cyclus
De Green Deal Logistiek werd gelanceerd in april 2023 en bracht publieke en private actoren samen rond een gemeenschappelijk doel: de Brusselse logistiek minder vervuilend, stiller en efficiënter maken, en tegelijk de competitiviteit en economische veerkracht van ondernemingen versterken. Door innovaties te anticiperen en hun afhankelijkheid van fossiele energie te verminderen, verzekeren deze actoren zich van een robuustere toekomst in een mondiale transitiecontext.Enkele opvallende resultaten uit de eerste cyclus:
- meer dan 1 miljoen vermeden kilometers in het goederenvervoer;
- sterkere inzet op fietskoerierlogistiek;
- de oprichting van 12 stedelijke logistieke hubs;
- meer dan 150.000 km afgelegd met elektrische vrachtwagens.
Een bredere coalitie voor 2025-2027
Dankzij deze resultaten trekt de Green Deal steeds meer economische spelers aan – grote ondernemingen, kmo’s, coöperaties en instellingen – die in de logistieke transitie een hefboom voor innovatie, competitiviteit en duurzaamheid zien. Deze tweede cyclus telt al 88 ondertekenaars die zich engageren om te werken rond de vier grote pijlers van duurzame logistiek:
- klanten en partners sensibiliseren voor de impact van transport;
- het aantal afgelegde kilometers verminderen;
- overschakelen naar koolstofarme transportmodi (fiets, waterwegen, spoor);
- inspelen op schone technologieën (elektrische voertuigen, waterstof).
Tot de ondertekenaars behoren bedrijven zoals AB InBev, IKEA, Proximus en Colruyt, maar ook fietslogistieke coöperaties zoals Urbike en Cargo Velo, ziekenhuizen, overheden en sleutelactoren zoals de Haven van Brussel.
Volgens Alain Maron, Brussels minister van Klimaattransitie en Leefmilieu: “Het aanmoedigen en ondersteunen van duurzame logistiek is essentieel voor een gezondere, veiligere en aangenamere stad. Het groeiende succes van de Green Deal toont aan dat er een diepe transformatie aan de gang is, dankzij het collectieve engagement van Brusselse ondernemingen en instellingen. Samen maken we van Brussel een voorbeeldige groene hoofdstad.”
Voor Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt: “Goederen zijn essentieel voor de goede werking van onze stad. Om tegemoet te komen aan de klimaatuitdagingen en de levenskwaliteit in de stad te verbeteren, moeten we herdenken hoe ze zich verplaatsen. Deze Green Deal illustreert die paradigmaverschuiving: door in te zetten op stedelijke hubs, binnenvaart en spoor, fietskoeriers en propere voertuigen, bouwen we aan een efficiëntere, duurzamere en veiligere logistiek voor iedereen.”
Barbara Trachte, Brussels staatssecretaris voor Economische Transitie: “Het succes van deze Green Deal Logistiek bewijst de wil van bedrijven en overheden om de economische transitiepolitiek voort te zetten die werd opgezet in het kader van de Shifting Economy. Dit collectieve engagement om concreet de manieren van leveren, maar ook van produceren en consumeren te transformeren, is een van de sleutels om een robuustere en milieuvriendelijkere Brusselse economie op te bouwen.”
